随着国产新能源的强势崛起，日系和德系合资品牌，在中国市场的销量均受冲击，日产和本田被曝将大幅削减在华产能。那么日系车为何不受国人欢迎了？国人不再热衷日系车了吗？下面小编带来介绍。
日前，据报道，日产汽车计划将其在中国的产能削减至30%，而本田汽车也打算将其产能削减20%。
对此，日产的一位发言人表示，有关削减产能的报道内容不属实，但没有进一步说明。
本田的一位发言人则表示，公司尚未决定将在中国的产量减少到约120万辆汽车，并拒绝进一步评论。
虽然上述两厂商并未确认产能削减报道的真实性，但其在华销量大幅下滑，却是不争的事实。
统计数据显示，2023年，日产中国累计销量为79.3万辆，相比2022年同比下降24.8%;而2022年，日产中国的销量为105.5万辆，同比降幅22.1%，日产中国在国内已连续多年销量大幅下滑。
本田中国2023年销量为1234181辆，同比下降超10%;2022年本田中国销量为1,373,122辆，同比下降12.1%。
即便是相对坚挺的丰田，2023年在华销量170.1万辆，但仍同比下滑12.36%;
随着国产品牌质量、车型产品力和口碑的提升，国人不再热衷日系车，已是当前车市大趋势。
首先，随着新能源汽车的快速发展，传统燃油车市场正在受到冲击。日系车在燃油车领域所积累的优势在新能源汽车时代逐渐减弱，消费者在选择购车时，开始更多地考虑新能源汽车，尤其是中国品牌的新能源汽车。
其次，日系车保值率的下降也影响了消费者的购买决策。由于销量下滑，日系车需要通过大幅度优惠来提高销量，这导致新车价格降低，进而影响了旧车的保值率。
此外，日本排放核废水等事件也影响了消费者对日本品牌的整体印象，对日系车的销售产生了一定的负面影响。
然而，这并不意味着日系车在中国市场失去了所有竞争力。尽管销量下滑，但日系车在某些细分市场仍然具有一定的优势，例如某些特定类型的车型或特定的消费群体。此外，日系车在品质、耐用性等方面仍然受到部分消费者的认可。
综上所述，国人对日系车的热情确实有所降低，但这并不意味着日系车在中国市场失去了所有竞争力。消费者在选择购车时，会综合考虑多种因素，包括车型、价格、品质、保值率等。因此，日系车品牌需要不断创新和改进，以适应市场的变化和消费者的需求。
