奔驰G4x4使用的是整体桥悬架。
这款车使用的整体桥悬架可以增大汽车的承载力，正是因为这种悬架的结构相对简单，所以汽车能顾承受更大的扭力，这种结构的悬架要比一般的悬架行程大的多。
奔驰G级4×4的底盘是由奔驰和AMG合作开发的，全新独立悬架带有双叉臂前轴和刚性后轴，得益于非承载式车身，汽车前后轴的位置更高，这就使得整车的底盘升高，这样有利于汽车在复杂的路况行驶。
这款车采用的整体桥悬架，后桥弹簧压缩和拉伸行程分别为82毫米和142毫米，需要注意的是，汽车采用整体桥悬架，在公路驾驶时驾驶时的舒适性比较差，但是奔驰后悬架的保留证明了奔驰G级依然是一台拥有硬派越野血统的车。
奔驰G级4×4尽管保持了经典的外观设计，但是汽车的底盘要比普通的车型高很多，整体给人的感觉非常庞大，尽管汽车的外观采用的是家族式的设计，但是奔驰G级把特有的硬派越野元素与豪华元素完美的融合在一起。
1、奔驰G系列有7种，分别是奔驰G350、奔驰G500、奔驰G63、奔驰G550、奔驰G500、奔驰G550 4x42、奔驰G500 4x42 。
2、奔驰G级是世界上性能最强的全地形越野车之一，其简洁明朗的线条勾勒出越野车应有的刚劲线条，又有奔驰家族特有的豪华与古典气质。
新款奔驰g的三把锁是差速锁。
这三把差速锁分别是前桥差速锁、中央差速锁和后桥差速锁。
前桥差速锁的作用是使所有的车轮拥有相同的动力，比较适用于极端恶劣的路况，在路况较差的路段行驶时，汽车的同一侧车轮或者全部失去抓地力，还有一种情况是有一个车轮有抓地力的情况，前桥差速锁比较适用于沙漠或者是在雪地脱困。
中央差速锁的作用是使汽车前后轴的转速都相同，比较适用于碎石路段或者是坑洼路段，汽车在这种路段行驶的时候，汽车的前轮或者是后轮出现打滑的情况，使用中央差速锁就可以使汽车脱困，但是不适合交叉轴的路况。
后桥差速锁的作用是使汽车的两个后轮与前轴的转速相同，比较适用于坑洼的路段，汽车在这种路段上行驶，会导致汽车的某一个轮胎出现打滑的情况，使用后桥差速锁之后，轮胎的抓地力就会变强。
需要注意的是，如果三把差速锁都启动，汽车的四个车轮会处于同一转速，如果高速过弯会对汽车造成伤害。
奔驰G级的油耗为10.7-15.7L，实际油耗要根据汽车的行驶状况来决定。
如果是新车，新车在磨合期间的油耗会稍微偏高一些，这属于正常情况，等新车的磨合期过了之后，汽车的油耗会下降1-2L左右，但是汽车的油耗受外界因素的影响很大，即使是同一品牌的汽车，这两款车的油耗也会不同。
市面上最常见到的就是奔驰G500这款车，这是一款十足的越野车，汽车的造型独特，深受年轻消费者的青睐，但是这款车的售价较高，一般消费者很难接受。
全新奔驰G级的外观依然采用的是经典的方盒子造型，汽车前脸采用的是三横幅镂空式造型，再加上奔驰汽车的标志，使这款车看起来非常具有辨识度。
全新一代G500将采用更加注重豪华感的内饰设计，融入了不少现款奔驰S级、E级的设计元素，尤其是汽车的中控显示屏和汽车的仪表盘相连的设计非常吸引人，控制面板中央还增加了独立石英钟，使这款车看起来更加沉稳。
从这款车的性能表现来看，这款车的油耗表现还是非常不错的。
奔驰G350和G500的区别如下：
发动机不同：G500的汽油版8缸发动机，G350是柴油版6缸发动机。 噪音不同：G500的噪音比G350的噪音大。 外观不同：G350没有运动部件，G500标配运动部件。具体包括：AMG 20寸运动轮毂，AMG前保险杠，带有奔驰标志的制动卡钳。 车长不同：G350车长4877mm，轴距2890mm；G500车长4866mm，轴距2890mm。
